來源：解放軍報作者：劉春來編輯：歐冠豪責任編輯：牛銳利

2017-11-03 08:040

9月25日，據英國《太陽報》報道，一架噴氣式客機遭到鳥群撞擊，機鼻損壞嚴重。這架波音737客機屬于蘇丹的Badr航空公司，當時飛機正從達馬津飛往喀土穆國際機場。

“鳥撞”威脅航空安全

鳥擊事件嚴重威脅著航空安全，給航空事業(yè)造成巨大的經濟損失。據美國聯(lián)邦航空管理局統(tǒng)計，自1990年至2012年，美國平均每天有一起鳥擊事件致使飛機迫降,平均每年因鳥擊事件造成航空業(yè)的經濟損失超過7億美元。自1985年起的20年內，美國空軍記錄到38000起飛機撞鳥事件，損毀飛機30架，直接經濟損失達50億美元。

鳥擊是世界性難題，不可避免。一只飛鳥與一架時速370公里的飛機相撞產生的沖擊力，如同一顆“炮 彈”迎面撞擊飛機。按航空器遭受鳥擊的損傷程度，鳥擊事件通常劃分為四個等級：嚴重損傷、中等損傷、輕度損傷和無損傷。嚴重損傷指航空器嚴重損壞、更換發(fā)動機或更換6片以上葉片；中等損傷指航空器出現(xiàn)破洞或發(fā)動機葉片損傷；輕度損傷指航空器出現(xiàn)凹坑。

根據國際民航組織公布的數(shù)據顯示，59.2%的鳥撞事件發(fā)生在100英尺以下，80%以上鳥撞事故發(fā)生在飛機起飛、著陸和低空、超低空飛行階段。

探鳥雷達應運而生

有矛就有盾。羅賓雷達系統(tǒng)是荷蘭皇家應用科學研究院授權開發(fā)的高端產品，目前已在歐洲19個軍用、民用航空區(qū)域得到應用。2016年12月，北京中科國信科技股份有限公司與荷蘭羅賓雷達系統(tǒng)公司合資成立羅賓探鳥雷達生產基地——北京中科羅賓雷達技術有限公司，負責中國區(qū)域的羅賓探鳥雷達國產化技術服務。

據了解，鳥擊防范的首要任務是監(jiān)測，但傳統(tǒng)雷達通常探測高空快速大目標，面對鳥類低空慢速小目標則“力不從心”，無法有效監(jiān)測。而羅賓探鳥雷達就像機場里的“千里眼”，不受能見度低等惡劣天氣影響，可全自動、全天候自動監(jiān)測，并將監(jiān)測目標的數(shù)據實時傳送給空域監(jiān)測系統(tǒng)，具有速度快、靈敏度高、適用范圍廣等優(yōu)點。

不僅如此，這套世 界 領 先的探鳥雷達系統(tǒng)，除對鳥類活動規(guī)律、統(tǒng)計圖表、數(shù)據進行自動存儲、自動生成外，還可24小時不間斷進行鳥情監(jiān)測。其覆蓋高度2千米，在這個范圍內飛鳥群的距離、方位、運動軌跡等都可以被識別出來，就連10千米內的小鴿子也逃不過它的探測。

荷蘭空軍對該雷達系統(tǒng)的評價是：“軍用飛機的飛行高度低、速度快，對鳥撞極其敏感。羅賓雷達系統(tǒng)與我們現(xiàn)有的防空雷達聯(lián)合，可實現(xiàn)最遠150公里范圍內的鳥類等級鑒別。”